Плиты аэродромные ПАГ
Плиты ПАГ дорожные аэродромные – это высокопрочные ЖБИ, которые востребованы в дорожно-ремонтном строительстве. Они способны выдержать вес большегрузного транспорта, самолётов и вертолётов. Изделия выпускаются стандартных размеров: 6 м в длину и 2 м в ширину. Для удобства укладки присутствуют специальные захватные выемки.
Аэродромные плиты ПАГ применяют для таких целей, как:
- строительство аэродромных покрытий;
- строительство взлётных полос;
- строительство автобанов;
- устройство пола в складских помещениях и ангарах.
Моментальная нагрузка, которую способны выдержать плиты ПАГ, достигает 75 т/кв. м. Эти ЖБИ удобно использовать ещё и потому, что в случае необходимости дорожное или складское покрытие может быть демонтировано и заново расположено в другом месте, что исключено при использовании других материалов, таких как асфальт или монолитный бетон.
Плиты ПАГ 14 и ПАГ 18 имеют сферу применения, однако в первом случае высота плиты составляет 140 м, во втором – 180 мм. Соответственно, плиты ПАГ 18 рассчитаны на более высокую нагрузку.
Для долгого срока службы изделий важно соблюдать технологию укладки!
За четыре дня до наступления Нового года, вступило в силу Постановление Правительства РФ №717 от 17 мая 2017г., утвержденное Дмитрием Медведевым. Это Постановление вносит изменения в другое постановление, датированное 1 декабря 2009 года, которое называется весьма длинно и пространно «ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ЕДИНОГО ПЕРЕЧНЯ ПРОДУКЦИИ, ПОДЛЕЖАЩЕЙ ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ СЕРТИФИКАЦИИ, И ЕДИНОГО ПЕРЕЧНЯ ПРОДУКЦИИ, ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СООТВЕТСТВИЯ КОТОРОЙ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ В ФОРМЕ ПРИНЯТИЯ ДЕКЛАРАЦИИ О СООТВЕТСТВИИ» и содержит в себе перечень тех товаров, которые подлежат обязательной сертификации и продукции, подтверждение соответствия которой осуществляется в форме принятия декларации о соответствии.
Учёные ТюмГУ разрабатывают технологию повышения качества раствора, который будет использоваться при креплении нефтегазоконденсатных скважин в арктических условиях, сообщает пресс-служба вуза. Новая разработка позволит снизить риск поломок.
Ученые Каунасского технологического университета (КТУ) в Литве разрабатывают технологию производства бетона без использования цемента. По их заявлению, для производства бетона без цемента можно использовать промышленные отходы, такие как угольная сажа. При этом, конечный продукт будет иметь прочностные характеристики, сравнимые с традиционным бетоном. Также он будет более устойчивым к кислотам и более стабильным в случаях воздействия высокой температуры и холода.